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  • 自动挡手动模式 是噱头还是确有其用

    来源:2SC花乡二手车 作者:北京市旧车市场 发表时间:2019-03-20 09:28:19 浏览量:95

     

    随着自动挡的普及,手动挡逐渐成为这个时代的稀罕物儿。正当大家对即将消逝的手挡感到遗憾时,自动挡的手动模式又让我们看到了希望。然而,自动挡的手动模式与手动挡是有本?#26159;?#21035;的,以至于使用中,很多车?#35759;?#24536;记了有这个模式的存在。自动挡手动模式,到?#36164;?#21830;家卖车的噱头还是确有其用,今天我们就一起聊聊这个事儿。

     

     

    从原理来说,自动挡的手动模式并不是手动挡,它是一种通过电脑模拟出可手动加减挡的一种挂挡模式,挂挡顺序只能递增或递减,不能跳挡。而手动挡是有档位的机械挂挡模式,它可根据时速和行车需要进行挡位选择。以爬楼梯举例,自动挡的手动模式好比是爬楼梯,每想往上一层,就必须先爬上前一层楼梯。手动挡则很像电梯,选中哪层就可以到达哪层。

     

     

    原理不同也就造成了实际操作时的不一样感受。因为电脑模块的控制,所以自动挡的手动模式只有被控制模块认同的安全操作,才会被执行,错误的就会被切换成自动模式进行修正。?#28909;?#21152;挡时的转速并没有达到升挡要求,变速箱会直接忽视,不执行升挡操作。减速时也是一样,如果不能及时减挡,电脑?#19981;?#30452;接介入,切换回自动模式。这种看似手动又非手动的挂挡模式让很多车友觉得并没有以前手动换挡的自由和驾驶乐趣,因此逐渐在驾驶中遗忘了这个功能。

     

     

     

    尽管如此,自动挡手动模式并非?#21069;?#35774;,适时启用,不仅能够更好地操控汽车,还能增加道路行驶的安全系数。以下情况,我们需要切换使用手动模式:

     

    上坡时,要用!

     

    上坡时,自动挡车型会陷入常见的“速度变慢->加大油门->变速箱降挡->车速增加->变速箱箱升挡”的死循环。这不仅会造成行车顿挫和不顺畅外,还会增加变速箱内部磨损和过热。此时切换为手动模式,电脑将不会再收到降挡或升挡指令,变速箱就会维持当前挡位行车,保持发动机转速。

     

    下坡时,要用!

     

    长下坡路段行驶,手动挡车型可以用?#31995;?#25377;位获得较大的引擎制动,从而?#26723;?#21049;车过热的几率。而对于自动挡车型,由于下坡车速自然增加,挡位?#19981;?#33258;动升挡,而想要制动控制车速就只能通过刹车。这时候使用手动模式挂入低挡位,便可像手动挡一样使用引擎制动,来把控车速了。

     

    复杂路况时,要用!

     

     

    这里说的是积水、砂石、油渍等突发路况。雨天跑过高速的车友们都有过这样的感受,由于路面积水,车轮突然受到阻力,或者驱动轮突然打滑造成转速飙高,在这个时候变速箱就会突然退挡或者升挡。切换至手动模式可以避免变速箱频?#34987;?#25377;,使驾驶更加平?#22330;?/span>

     

    连续过弯时,要用!

     

    自动挡的手动模式可以直?#21451;?#25321;挡位来?#35270;?#19981;同弯路的速度,保持引擎的转速,以至于过弯时不会突然换挡而导致轮胎抓地力改变,同时在弯前刹车后,手动退挡也更能及时利用引擎的制动和牵引力,保证车辆过弯的稳定性。

     

    自动挡汽车除了“D挡走遍天下”外,应对不同情况,手动模式也是不错的选择。所以,行驶?#21271;?#24536;了让右手动一动哦。


     

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